NMRV 減速機は、平らで頑丈なベースに取り付ける必要があります。耐振性を確保するために、取り付けボルトはしっかりと締める必要があります。設置後、原動機、減速機、および被駆動機械の接続シャフトの延長部分が互いに正確に位置合わせされている必要があります。入力シャフトと出力シャフトの延長部分の外径は、h6 公差で製造されています。したがって、カップリング、プーリー、スプロケットなどの適合するトランスミッション コンポーネント-の内穴のサイズは、適切な公差に合わせて調整する必要があります。これにより、過度の締め付けによるベアリングの損傷や、過度の緩みによる動力伝達の低下を防ぐことができます。スプロケットやギアなどのトランスミッション コンポーネント-をシャフト エクステンションに取り付ける場合-、シャフトにかかる曲げ応力を最小限に抑えるために、コンポーネントをベアリングにできるだけ近づけて配置する必要があります。モーターを取り付けるときは、組み立てを容易にし、時間の経過とともにシャフトボアの境界面が焼き付いたり錆びたりするのを防ぐために、ウォームシャフトヘッドの内ボア壁とキー溝にグリースの薄い層を塗布する必要があります。{9}}さまざまなタイプのモーターで直接駆動減速機構成を使用する場合、モーターが特に重い場合は、補助サポート機構を取り付ける必要があります。

1. NMRV減速機の使用環境温度が-30度を下回るか、+60度を超える場合は、標準のオイルシールを極端な温度に適した特殊材料で作られたシールに交換する必要があります。

2. NMRV 減速機と組み合わせるモーターは、低温環境での動作向けに定格されている必要があり、その出力は低温条件下での始動のトルク要件を満たすのに十分である必要があります。-

3. 最初の操作前は、潤滑剤の粘度が比較的高い場合があります。したがって、機器の誤動作の可能性を防ぐために、負荷を加える前にユニットに無負荷テストを実行する必要があります。-

4. NMRV 減速機を初めて使用する場合は、約 300 ～ 500 時間の連続運転 (「慣らし運転」期間) 後に潤滑剤を交換する必要があります。-その後、推奨されるオイル交換間隔は 6 か月ごと、または 6,000 時間ごと (いずれか早い方) です。過酷な使用環境では、それに応じてオイル交換間隔を短縮する必要があります。 ISO VG220–320 ギアオイルの使用をお勧めします。さらに、異なるブランドまたは異なるグレードの潤滑剤を決して混合しないでください。

5. 潤滑剤の量と品質を定期的に検査してください。潤滑油が十分に供給されていることを確認し、不純物で汚染されたり劣化したオイルは速やかに交換してください。オイルレベルは、オイルサイトグラスまたはレベルゲージの 1/2 と 2/3 のマークの間に維持する必要があります。オイルレベルが過剰であるとオイル漏れが発生する可能性があり、オイルレベルが不十分であるとコンポーネントの摩耗が促進されます。 NMRV減速機のサービスファクタは実際の使用環境によって異なります。適切なサービス係数を選択するときは、出力負荷の性質、毎日の動作期間、始動頻度などのさまざまな要因を考慮する必要があります。

操作前に、固定ボルトがしっかりと固定されていることを検査し、保護カバーが損傷していないことを確認してください。動作中は、異常なノイズ (通常の動作では均一な音が発生します。鋭いノイズまたは衝撃的なノイズがある場合は、検査のために直ちに停止する必要があります)、温度 (ハウジングの温度上昇が周囲温度より 45 度を超えてはなりません)、および振動を監視してください。停止後は、減速機の表面に付着したゴミや油分を取り除いてください。

減速機を長期間 (3 か月を超えて) アイドル状態のままにする場合は、古いオイルを完全に排出し、灯油または特殊な洗浄剤を使用して内部空洞を洗い流してください。入力シャフトに防錆グリースを塗布します。-ユニットは直射日光を避け、乾燥した環境 (相対湿度 60% 以下) に保管してください。

ギアの噛み合いの精度が損なわれる可能性があるため、専門家以外は許可なくユニットを分解しないでください。-ユニットの過負荷は避けなければなりません。運転負荷が定格容量内に収まるようにしてください。